2024年第四季度凯迪开，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克交出了一份不容忽视的成绩单。品牌官方数据显示，LYRIQ锐歌全年交付量突破3.2万辆了，较上年增长近四成，拉克成为凯迪拉克电动化转型路上的很重要支柱。
这组数字背后。是凯迪拉克在新能源赛道上从"观望"转向"全力冲刺"的明确信号电动。今年上海车展上。凯迪拉克首次以独立展区亮相，带来四款概念车原型，其中V系列高性能纯电跑车最受瞩目的。展台中央那台通体哑光黑的化攻原型车，零百加速成绩定格在2.8秒，与特斯拉Model S Plaid形成正面竞争态势。现场观展的消费者排起长队，人为这台美系性能电动车驻足良久势全。凯迪拉克不想只靠一款LYRIQ撑起电动化大局，多线并进的布局意图十分清晰。中国市场的竞争从来不给任何人喘息机会。
比亚迪面展、蔚来、小鹏等本土品牌在30万级豪华电动车市场步步紧逼，凯迪拉克选择用差异化策略突围是不拼配置堆料，将"赛道基因"作为核心标签锐歌。品牌负责人内部沟通会上坦言了，"我们不跟里面国品牌比智能化功能数量，我们比的是驾驶质感。"策略是销量否奏效呢？还需要时间验证，至少在品牌调性上。凯迪拉克找到了属于自己的细分市场。供应链层面创新的变化同样值得关注。凯迪拉克在中国设立的独资电池包组装工厂已正式投产，年产能设计为15万套，主要供应LYRIQ及后续车型。这一布局打破了传统的合资模式，凯迪拉克在成本控制和本土化响应速度上获得更大主动权。
有业内人士评价，这套"去中间商"的供应链改革。反映出凯迪拉克对中国市场长期深耕的决心。
但非短期试探。
燃油豪华车的传统的强项还有电动化时代的主动转型，凯迪拉克走过的路不是坦途。其在高性能纯电领域的投入力度和战略清晰度，正在业内引发广泛讨论。2025年将是凯迪拉克电动产品密集落地之年，接下来几个月的新车发布节奏吧？将直接决定这个品牌能否在中国豪华电动车市场重新站稳脚跟。
